Diemotorskag is hol, met 'n goeie hitte-afvoer prestasie en kan bevorder liggewig van diemotor.Voorheen was motorasse meestal solied, maar as gevolg van die gebruik van motorasse was die spanning dikwels op die oppervlak van die as gekonsentreer, en die spanning op die kern was relatief klein. Volgens die buig- en torsie eienskappe van materiaal meganika, die interne deel van diemotorskag was toepaslik uitgehol, en slegs 'n klein buitenste deursnee was nodig om die eksterne deel te vergroot. Die hol skag kan dieselfde werkverrigting en funksioneer as die soliede as bereik, maar sy gewig kan aansienlik verminder word. Intussen, as gevolg van die uithol van diemotoras, kan koelolie die binnekant van die motoras binnedring, wat die hitte-afvoerarea vergroot en die hitte-afvoerdoeltreffendheid verbeter. Onder die huidige tendens van 800V hoëspanning vinnige laai, is die voordeel van hol motorasse groter. Die huidige produksiemetodes vir hol motorasse sluit hoofsaaklik soliede as-uithol, sweis en geïntegreerde vorming in, waaronder sweis en geïntegreerde vorming wyd in produksie gebruik word.
Die gelaste hol as word hoofsaaklik verkry deur ekstrusievorming om 'n getrapte binnegat van die as te verkry, en dan gemasjineer en in vorm gesweis. Deur ekstrusiegietwerk word die vormveranderinge van die binnegat met die produkstruktuur en sterktevereistes soveel as moontlik behou. Oor die algemeen kan die basiese wanddikte van die produk onder 5 mm ontwerp word. Sweistoerusting gebruik gewoonlik stompwrywingsweiswerk of lasersweiswerk. As stompwrywingsweiswerk gebruik word, is die posisie van die stomplas oor die algemeen ongeveer 3 mm sweisuitsteeksel. Met behulp van lasersweis is die sweisdiepte gewoonlik tussen 3,5 en 4,5 mm, en die sweissterkte kan gewaarborg word om groter as 80% van die substraat te wees. Sommige verskaffers kan selfs meer as 90% van die substraatsterkte bereik deur streng prosesbeheermaatreëls. Nadat die sweiswerk van die hol as voltooi is, is dit nodig om ultrasoniese of X-straaltoetse op die mikrostruktuur en sweiskwaliteit van die sweisarea uit te voer om produkkonsekwentheid te verseker.
Die geïntegreerde vorm van hol as word hoofsaaklik gesmee deur eksterne toerusting op die spasie, wat die interne deel in staat stel om direk 'n getrapte binnegat van die skag te bereik. Tans word radiale smee en roterende smee hoofsaaklik gebruik, en die toerusting word hoofsaaklik ingevoer. Die radiale smee is tipies van FELLS-maatskappy se toerusting, terwyl die roterende smee tipies is van GFM-maatskappy se toerusting. Radiale smeevorming word oor die algemeen verkry deur vier of meer simmetriese hamers te gebruik teen 'n frekwensie van meer as 240 houe per minuut om klein vervorming van die blanko en direkte holbuis-blankovorming te verkry. Roterende smeevorming is die proses om veelvuldige hamerkoppe eweredig in die omtreksrigting van die knuppel te rangskik. Die hamerkop draai om die as terwyl radiale hoëfrekwensie smee op die werkstuk uitgevoer word, wat die deursneegrootte van die knuppel verminder en aksiaal uitbrei om die werkstuk te verkry. In vergelyking met tradisionele soliede asse, sal die vervaardigingskoste van geïntegreerde gevormde hol asse met ongeveer 20% styg, maar die gewig van motorasse sal oor die algemeen met 30-35% verminder word.
Postyd: 15-Sep-2023
