Diemotordie as is hol, met goeie hitte-afvoerprestasie en kan die liggewig van diemotor.Voorheen was motorasse meestal solied, maar as gevolg van die gebruik van motorasse was die spanning dikwels op die oppervlak van die as gekonsentreer, en die spanning op die kern was relatief klein. Volgens die buig- en torsie-eienskappe van materiaalmeganika, is die interne deel van diemotorDie as was gepas uitgehol, en slegs 'n klein buitenste deursnee was nodig om die eksterne deel te vergroot. Die hol as kan dieselfde werkverrigting en funksie as die soliede as behaal, maar die gewig daarvan kan aansienlik verminder word. Intussen, as gevolg van die uithol van diemotoras, kan verkoelingsolie die binnekant van die motoras binnedring, wat die hitte-afvoerarea vergroot en die hitte-afvoerdoeltreffendheid verbeter. Onder die huidige tendens van 800V hoëspanning-snelle laai, is die voordeel van hol motorasse groter. Die huidige produksiemetodes vir hol motorasse sluit hoofsaaklik soliede as-holing, sweiswerk en geïntegreerde vorming in, waaronder sweiswerk en geïntegreerde vorming wyd gebruik word in produksie.
Die gesweisde hol as word hoofsaaklik deur ekstrusievorming verkry om 'n trapsgewyse binnegat van die as te verkry, en dan gemasjineer en in vorm gesweis. Deur ekstrusievorming word die vormveranderinge van die binnegat met die produkstruktuur en sterktevereistes soveel as moontlik behou. Oor die algemeen kan die basiese wanddikte van die produk onder 5 mm ontwerp word. Sweistoerusting gebruik gewoonlik stompwrywingsweis of lasersweis. As stompwrywingsweis gebruik word, is die posisie van die stomplas gewoonlik ongeveer 3 mm sweisuitsteeksel. Met lasersweis is die sweisdiepte gewoonlik tussen 3.5 en 4.5 mm, en die sweissterkte kan gewaarborg word om groter as 80% van die substraat te wees. Sommige verskaffers kan selfs meer as 90% van die substraatsterkte bereik deur streng prosesbeheermaatreëls. Nadat die sweis van die hol as voltooi is, is dit nodig om ultrasoniese of X-straaltoetse op die mikrostruktuur en sweiskwaliteit van die sweisarea uit te voer om produkkonsekwentheid te verseker.
Die geïntegreerde vormende hol as word hoofsaaklik deur eksterne toerusting op die blanko gesmee, wat die interne deel in staat stel om direk 'n trapvormige binneste gat van die as te verkry. Tans word radiale smee en roterende smee hoofsaaklik gebruik, en die toerusting word hoofsaaklik ingevoer. Die radiale smee is tipies van FELLS se toerusting, terwyl die roterende smee tipies is van GFM se toerusting. Radiale smeevorming word oor die algemeen bereik deur vier of meer simmetriese hamers teen 'n frekwensie van meer as 240 houe per minuut te gebruik om klein vervorming van die blanko en direkte hol buisblankovorming te verkry. Roterende smeevorming is die proses om verskeie hamerkoppe eweredig in die omtrekrigting van die staaf te rangskik. Die hamerkop roteer om die as terwyl radiale hoëfrekwensie smee op die werkstuk uitgevoer word, wat die deursnee-grootte van die staaf verminder en aksiaal uitbrei om die werkstuk te verkry. In vergelyking met tradisionele soliede asse, sal die vervaardigingskoste van geïntegreerde gevormde hol asse met ongeveer 20% toeneem, maar die gewig van motorasse sal oor die algemeen met 30-35% verminder word.
Plasingstyd: 15 September 2023
