Faktore wat basiese ysterverbruik beïnvloed
Om 'n probleem te ontleed, moet ons eers 'n paar basiese teorieë ken, wat ons sal help om te verstaan. Eerstens moet ons twee konsepte ken. Een is afwisselende magnetisering, wat, om dit eenvoudig te stel, in die ysterkern van 'n transformator en in die stator- of rotortande van 'n motor voorkom; Een daarvan is die rotasiemagnetiseringseienskap, wat deur die stator of rotorjuk van die motor geproduseer word. Daar is baie artikels wat vanaf twee punte begin en die ysterverlies van die motor bereken op grond van verskillende eienskappe volgens bogenoemde oplossingsmetode. Eksperimente het getoon dat silikonstaalplate die volgende verskynsels vertoon onder magnetisering van twee eienskappe:
Wanneer die magnetiese vloeddigtheid onder 1,7 Tesla is, is die histereseverlies wat veroorsaak word deur roterende magnetisering groter as dié wat veroorsaak word deur afwisselende magnetisering; Wanneer dit hoër as 1,7 Tesla is, is die teenoorgestelde waar. Die magnetiese vloeddigtheid van die motorjuk is oor die algemeen tussen 1,0 en 1,5 Tesla, en die ooreenstemmende rotasiemagnetisasiehistereseverlies is ongeveer 45 tot 65% groter as die afwisselende magnetisasiehistereseverlies.
Natuurlik word bogenoemde gevolgtrekkings ook gebruik, en ek het dit nie persoonlik in die praktyk geverifieer nie. Daarbenewens, wanneer die magneetveld in die ysterkern verander, word 'n stroom daarin geïnduseer, genaamd werwelstroom, en die verliese wat daardeur veroorsaak word, word werwelstroomverliese genoem. Om wervelstroomverlies te verminder, kan die motorysterkern gewoonlik nie in 'n hele blok gemaak word nie, en word dit aksiaal deur geïsoleerde staalplate gestapel om die vloei van werwelstrome te verhinder. Die spesifieke berekeningsformule vir ysterverbruik sal nie hier omslagtig wees nie. Die basiese formule en betekenis van Baidu ysterverbruik berekening sal baie duidelik wees. Die volgende is 'n ontleding van verskeie sleutelfaktore wat ons ysterverbruik beïnvloed, sodat almal ook vorentoe of agtertoe die probleem in praktiese ingenieurstoepassings kan aflei.
Nadat bogenoemde bespreek is, hoekom beïnvloed die vervaardiging van stempel ysterverbruik? Die kenmerke van ponsproses hang hoofsaaklik af van verskillende vorms van ponsmasjiene, en bepaal die ooreenstemmende skuifmodus en spanningsvlak volgens die behoeftes van verskillende tipes gate en groewe, en verseker daardeur die toestande van vlak spanningsareas rondom die periferie van die laminering. As gevolg van die verhouding tussen diepte en vorm, word dit dikwels deur skerp hoeke beïnvloed, tot die mate dat hoë spanningsvlakke aansienlike ysterverlies in vlak spanningsareas kan veroorsaak, veral in die relatief lang skuifrande binne die lamineringsreeks. Spesifiek kom dit hoofsaaklik in die alveolêre streek voor, wat dikwels 'n fokus van navorsing in die werklike navorsingsproses word. Lae verlies silikonstaalplate word dikwels deur groter korrelgroottes bepaal. Impak kan sintetiese brame en skeurskeer aan die onderkant van die plaat veroorsaak, en die impakhoek kan 'n beduidende impak hê op die grootte van brame en vervormingsareas. As 'n hoëspanningsone langs die randvervormingsone tot by die binnekant van die materiaal strek, sal die korrelstruktuur in hierdie areas noodwendig ooreenstemmende veranderinge ondergaan, gedraai of gebreek word, en uiterste verlenging van die grens sal langs die skeurrigting plaasvind. Op hierdie tydstip sal die korrelgrensdigtheid in die spanningsone in die skuifrigting onvermydelik toeneem, wat lei tot 'n ooreenstemmende toename in ysterverlies binne die streek. Dus, op hierdie punt, kan die materiaal in die spanningsarea beskou word as 'n hoë verlies materiaal wat bo-op die gewone laminering langs die impakrand val. Op hierdie manier kan die werklike konstante van die randmateriaal bepaal word, en die werklike verlies van die impakrand kan verder bepaal word deur die ysterverliesmodel te gebruik.
1.Die invloed van uitgloeiingsproses op ysterverlies
Die invloedstoestande van ysterverlies bestaan hoofsaaklik in die aspek van silikonstaalplate, en meganiese en termiese spannings sal silikonstaalplate beïnvloed met veranderinge in hul werklike eienskappe. Bykomende meganiese spanning sal lei tot veranderinge in ysterverlies. Terselfdertyd sal die voortdurende toename in interne temperatuur van die motor ook die voorkoms van ysterverliesprobleme bevorder. Om effektiewe uitgloeiingsmaatreëls te tref om bykomende meganiese spanning te verwyder, sal 'n voordelige uitwerking hê op die vermindering van die ysterverlies binne die motor.
2. Redes vir buitensporige verliese in vervaardigingsprosesse
Silikonstaalplate, as die belangrikste magnetiese materiaal vir motors, het 'n beduidende impak op die werkverrigting van die motor as gevolg van hul voldoening aan die ontwerpvereistes. Daarbenewens kan die werkverrigting van silikonstaalplate van dieselfde graad van verskillende vervaardigers verskil. Wanneer materiale gekies word, moet gepoog word om materiale van goeie silikonstaalvervaardigers te kies. Hieronder is 'n paar sleutelfaktore wat werklik ysterverbruik beïnvloed het wat voorheen teëgekom is.
Die silikonstaalplaat is nie geïsoleer of behoorlik behandel nie. Hierdie tipe probleem kan tydens die toetsproses van silikonstaalplate opgespoor word, maar nie alle motorvervaardigers het hierdie toetsitem nie, en hierdie probleem word dikwels nie goed erken deur motorvervaardigers nie.
Beskadigde isolasie tussen velle of kortsluitings tussen blaaie. Hierdie tipe probleem kom tydens die vervaardigingsproses van die ysterkern voor. As die druk tydens die laminering van die ysterkern te hoog is, wat skade aan die isolasie tussen die velle veroorsaak; Of as die brame te groot is na pons, kan dit verwyder word deur polering, wat ernstige skade aan die isolasie van die ponsoppervlak tot gevolg het; Nadat die ysterkernlaminering voltooi is, is die groef nie glad nie, en die liasseringsmetode word gebruik; Alternatiewelik, as gevolg van faktore soos ongelyke statorboring en nie-konsentrisiteit tussen die statorboring en die masjiensitpleklip, kan draai vir regstelling gebruik word. Die konvensionele gebruik van hierdie motorproduksie- en verwerkingsprosesse het eintlik 'n beduidende impak op die werkverrigting van die motor, veral die ysterverlies.
Wanneer metodes soos verbranding of verhitting met elektrisiteit gebruik word om die wikkeling uitmekaar te haal, kan dit veroorsaak dat die ysterkern oorverhit, wat lei tot 'n afname in magnetiese geleidingsvermoë en skade aan die isolasie tussen die velle. Hierdie probleem kom hoofsaaklik voor tydens die herstel van wikkeling en motor tydens die produksie- en verwerkingsproses.
Stapel-sweiswerk en ander prosesse kan ook skade aan die isolasie tussen die stapels veroorsaak, wat wervelstroomverliese verhoog.
Onvoldoende ystergewig en onvolledige verdigting tussen velle. Die uiteindelike resultaat is dat die gewig van die ysterkern onvoldoende is, en die mees direkte gevolg is dat die stroom die toleransie oorskry, terwyl daar die feit kan wees dat die ysterverlies die standaard oorskry.
Die laag op die silikonstaalplaat is te dik, wat veroorsaak dat die magnetiese stroombaan te versadig word. Op hierdie tydstip is die verbandkromme tussen geen-lasstroom en spanning erg gebuig. Dit is ook 'n sleutelelement in die vervaardigings- en verwerkingsproses van silikonstaalplate.
Tydens die produksie en verwerking van ysterkerne kan die korreloriëntasie van die silikonstaalplaatpons- en skeeroppervlakaanhegting beskadig word, wat lei tot 'n toename in ysterverlies onder dieselfde magnetiese induksie; Vir veranderlike frekwensiemotors moet addisionele ysterverliese wat veroorsaak word deur harmonieke ook oorweeg word; Dit is 'n faktor wat omvattend in ag geneem moet word in die ontwerpproses.
Benewens bogenoemde faktore, moet die ontwerpwaarde van motoriese ysterverlies gebaseer word op die werklike produksie en verwerking van die ysterkern, en elke poging moet aangewend word om te verseker dat die teoretiese waarde ooreenstem met die werklike waarde. Die kenmerkende kurwes wat deur algemene materiaalverskaffers verskaf word, word gemeet deur die Epstein-vierkantspoelmetode te gebruik, maar die magnetiseringsrigting van verskillende dele in die motor verskil, en hierdie spesiale roterende ysterverlies kan nie tans oorweeg word nie. Dit kan lei tot verskillende grade van inkonsekwentheid tussen berekende en gemete waardes.
Metodes om ysterverlies in ingenieursontwerp te verminder
Daar is baie maniere om ysterverbruik in ingenieurswese te verminder, en die belangrikste ding is om die medisyne by die situasie aan te pas. Dit gaan natuurlik nie net oor ysterverbruik nie, maar ook oor ander verliese. Die mees fundamentele manier is om die redes vir hoë ysterverlies te ken, soos hoë magnetiese digtheid, hoë frekwensie of oormatige plaaslike versadiging. Natuurlik is dit op die normale manier aan die een kant nodig om die werklikheid so na as moontlik van die simulasiekant te benader, en aan die ander kant word die proses gekombineer met tegnologie om bykomende ysterverbruik te verminder. Die mees gebruikte metode is om die gebruik van goeie silikonstaalplate te verhoog, en ongeag die koste, kan ingevoerde supersilikonstaal gekies word. Natuurlik het die ontwikkeling van huishoudelike nuwe energiegedrewe tegnologieë ook beter ontwikkeling in die stroomop en stroomaf aangedryf. Binnelandse staalfabrieke stel ook gespesialiseerde silikonstaalprodukte bekend. Genealogie het 'n goeie klassifikasie van produkte vir verskillende toepassingscenario's. Hier is 'n paar eenvoudige metodes om teë te kom:
1. Optimaliseer magnetiese stroombaan
Om die magnetiese stroombaan te optimaliseer, om presies te wees, is om die sinus van die magnetiese veld te optimaliseer. Dit is van kardinale belang, nie net vir vaste frekwensie induksiemotors nie. Veranderlike frekwensie induksiemotors en sinchrone motors is van kardinale belang. Toe ek in die tekstielmasjineriebedryf gewerk het, het ek twee motors met verskillende werkverrigting gemaak om koste te verminder. Natuurlik was die belangrikste ding die teenwoordigheid of afwesigheid van skewe pole, wat gelei het tot inkonsekwente sinusvormige eienskappe van die luggaping magnetiese veld. As gevolg van die werk teen hoë snelhede, maak die ysterverlies 'n groot deel uit, wat 'n beduidende verskil in die verliese tussen die twee motors tot gevolg het. Laastens, na 'n paar terugwaartse berekeninge, het die ysterverliesverskil van die motor onder die beheeralgoritme met meer as twee keer toegeneem. Dit herinner almal ook daaraan om beheeralgoritmes te koppel wanneer hulle weer veranderlike frekwensie-spoedbeheermotors maak.
2.Verminder magnetiese digtheid
Die verhoging van die lengte van die ysterkern of die verhoging van die magnetiese geleidingsvermoë area van die magnetiese stroombaan om magnetiese vloeddigtheid te verminder, maar die hoeveelheid yster wat in die motor gebruik word, neem dienooreenkomstig toe;
3.Vermindering van die dikte van ysterskyfies om die verlies van geïnduseerde stroom te verminder
Die vervanging van warmgewalste silikonstaalplate met koudgewalste silikonstaalplate kan die dikte van silikonstaalplate verminder, maar dun ysterskyfies sal die aantal ysterskyfies en motorvervaardigingskoste verhoog;
4.Aanneming van koudgewalste silikonstaalplate met goeie magnetiese geleidingsvermoë om histereseverlies te verminder;
5. Aanneming van hoëprestasie-ysterskyfie-isolasiebedekking;
6. Hittebehandeling en vervaardigingstegnologie
Die oorblywende spanning na die verwerking van ysterskyfies kan die verlies van die motor ernstig beïnvloed. Wanneer silikonstaalplate verwerk word, het die snyrigting en ponsskuifspanning 'n beduidende impak op die verlies van die ysterkern. Sny langs die rolrigting van die silikonstaalplaat en die uitvoering van hittebehandeling op die silikonstaalplaat kan verliese met 10% tot 20% verminder.
Postyd: Nov-01-2023
