Die effek van ysterkernspanning op die prestasie vanPermanente magneetmotors
Die vinnige ontwikkeling van die ekonomie het die professionaliseringstendens van die permanente magneetmotorbedryf verder bevorder, wat hoër vereistes vir motorverwante werkverrigting, tegniese standaarde en produkbedryfstabiliteit gestel het. Ten einde permanente magneetmotors in 'n breër toepassingsveld te ontwikkel, is dit nodig om die relevante werkverrigting uit alle aspekte te versterk, sodat die algehele kwaliteit en werkverrigting-aanwysers van die motor 'n hoër vlak kan bereik.
Vir permanente magneetmotors is die ysterkern 'n baie belangrike komponent binne die motor. Vir die keuse van ysterkernmateriaal is dit nodig om ten volle te oorweeg of die magnetiese geleidingsvermoë aan die werkbehoeftes van die permanente magneetmotor kan voldoen. Oor die algemeen word Elektriese staal gekies as die kernmateriaal vir permanente magneetmotors, en die hoofrede is dat Elektriese staal goeie magnetiese geleidingsvermoë het.
Die keuse van motorkernmateriaal het 'n baie belangrike impak op die algehele werkverrigting en kostebeheer van permanente magneetmotors. Tydens die vervaardiging, samestelling en formele werking van permanente magneetmotors sal sekere spannings op die kern vorm. Die bestaan van spanning sal egter die magnetiese geleidingsvermoë van elektriese staalplaat direk beïnvloed, wat veroorsaak dat die magnetiese geleidingsvermoë tot verskillende grade daal, sodat die werkverrigting van permanente magneetmotor sal afneem en die motorverlies sal verhoog.
In die ontwerp en vervaardiging van permanente magneetmotors word die vereistes vir die keuse en gebruik van materiale al hoe hoër, selfs naby die limietstandaard en vlak van materiaalprestasie. As die kernmateriaal van permanente magneetmotors, moet Elektriese staal voldoen aan baie hoë akkuraatheidsvereistes in relevante toepassingstegnologieë en akkurate berekening van ysterverlies om aan die werklike behoeftes te voldoen.
Die tradisionele motorontwerpmetode wat gebruik word om die elektromagnetiese eienskappe van Elektriese staal te bereken, is natuurlik onakkuraat, want hierdie konvensionele metodes is hoofsaaklik vir konvensionele toestande, en die berekeningsresultate sal groot afwykings hê. Daarom is 'n nuwe berekeningsmetode nodig om die magnetiese geleidingsvermoë en ysterverlies van elektriese staal onder spanningsveldtoestande akkuraat te bereken, sodat die toedieningsvlak van ysterkernmateriale hoër is, en die werkverrigting-aanwysers soos die doeltreffendheid van permanente magneetmotors bereik 'n hoër vlak.
Zheng Yong en ander navorsers het gefokus op die impak van kernspanning op die werkverrigting van permanente magneetmotors, en het eksperimentele analise gekombineer om die relevante meganismes van spanningsmagnetiese eienskappe en spanningysterverliesprestasie van permanente magneetmotorkernmateriale te ondersoek. Die spanning op die ysterkern van 'n permanente magneetmotor onder bedryfstoestande word beïnvloed deur verskeie bronne van spanning, en elke bron van spanning vertoon baie heeltemal verskillende eienskappe.
Vanuit die perspektief van die spanningsvorm van die statorkern van permanente magneetmotors, sluit die bronne van sy vorming pons, klink, laminering, interferensiesamestelling van die omhulsel, ens. in. Die spanningseffek wat veroorsaak word deur interferensiesamestelling van die omhulsel het die grootste en belangrikste impakgebied. Vir die rotor van 'n permanente magneetmotor sluit die hoofbronne van spanning wat dit dra in termiese spanning, sentrifugale krag, elektromagnetiese krag, ens. In vergelyking met gewone motors is die normale spoed van 'n permanente magneetmotor relatief hoog, en 'n magnetiese isolasiestruktuur word ook by die rotorkern geïnstalleer.
Daarom is sentrifugale spanning die hoofbron van stres. Die statorkernspanning wat deur die interferensiesamestelling van die permanente magneetmotoromhulsel gegenereer word, bestaan hoofsaaklik in die vorm van drukspanning, en die aksiepunt daarvan is gekonsentreer in die juk van die motorstatorkern, met die spanningsrigting gemanifesteer as omtrektangensiaal. Die spanningseienskap wat deur die sentrifugale krag van die permanente magneetmotorrotor gevorm word, is trekspanning, wat amper heeltemal op die ysterkern van die rotor inwerk. Die maksimum sentrifugale spanning werk op die kruising van die permanente magneetmotorrotor magnetiese isolasiebrug en die versterkingsrib, wat dit maklik maak vir prestasieagteruitgang om in hierdie area te voorkom.
Die effek van ysterkernspanning op die magnetiese veld van permanente magneetmotors
Deur die veranderinge in magnetiese digtheid van sleutelonderdele van permanente magneetmotors te ontleed, is gevind dat daar onder die invloed van versadiging geen betekenisvolle verandering in magnetiese digtheid by die versterkingsribbe en magnetiese isolasiebrûe van die motorrotor was nie. Die magnetiese digtheid van die stator en hoofmagnetiese stroombaan van die motor verskil aansienlik. Dit kan ook die effek van die kernspanning op die magnetiese digtheidverspreiding en magnetiese geleidingsvermoë van die motor tydens die werking van die permanente magneetmotor verder verduidelik.
Die effek van stres op kernverlies
As gevolg van spanning, sal die drukspanning by die juk van die permanente magneet motorstator relatief gekonsentreer wees, wat lei tot aansienlike verlies en prestasie agteruitgang. Daar is 'n beduidende ysterverliesprobleem by die juk van die permanente magneetmotorstator, veral by die aansluiting van die statortande en juk, waar die ysterverlies die meeste toeneem as gevolg van spanning. Navorsing het deur middel van berekening gevind dat die ysterverlies van permanente magneetmotors met 40% -50% toegeneem het as gevolg van die invloed van trekspanning, wat steeds nogal verstommend is, wat dus lei tot 'n aansienlike toename in die totale verlies van permanente magneetmotors. Deur analise kan daar ook gevind word dat die ysterverlies van die motor die hoofvorm van verlies is wat veroorsaak word deur die invloed van drukspanning op die vorming van die stator-ysterkern. Vir die motorrotor, wanneer die ysterkern tydens werking onder sentrifugale trekspanning verkeer, sal dit nie net die ysterverlies verhoog nie, maar dit sal ook 'n sekere verbeteringseffek hê.
Die effek van spanning op induktansie en wringkrag
Die magnetiese induksieprestasie van die motorysterkern verswak onder die spanningstoestande van die ysterkern, en sy asinduktansie sal tot 'n sekere mate afneem. Spesifiek, die ontleding van die magnetiese kring van 'n permanente magneet motor, die as magnetiese kring sluit hoofsaaklik drie dele: lug gaping, permanente magneet, en stator rotor ysterkern. Onder hulle is permanente magneet die belangrikste deel. Op grond van hierdie rede, wanneer die magnetiese induksieprestasie van die permanente magneetmotor-ysterkern verander, kan dit nie beduidende veranderinge in die as-induktansie veroorsaak nie.
Die as-magnetiese stroombaandeel wat bestaan uit die luggaping en die statorrotorkern van 'n permanente magneetmotor is baie kleiner as die magnetiese weerstand van die permanente magneet. As die invloed van kernspanning in ag geneem word, verswak die magnetiese induksieprestasie en neem die asinduktansie aansienlik af. Ontleed die impak van spanningsmagnetiese eienskappe op die ysterkern van 'n permanente magneetmotor. Soos die magnetiese induksieprestasie van die motorkern afneem, neem die magnetiese koppeling van die motor af, en die elektromagnetiese wringkrag van die permanente magneetmotor verminder ook.
Postyd: Aug-07-2023
